转世袁世凯之大总统传奇第11卷第19章巴拿马

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第11卷第19章巴拿马（2/4）

为了得到巴拿马运河的修筑权。英、法、美三国从十九世纪四十年代就展开了激烈的争夺。由于1840年英人正专注于用鸦片掠夺中国的白银，法国人则因为拿破仑的离去而陷入彷徨，于是美国在巴拿马运河修筑权地争夺中占得先机。并于哥伦比亚政府签订了条约。这份条约给了美国公民在巴拿马地区的特权，同时也规定美国必须在20年完成运河工程。然而，随后的20年里先是哥伦比亚内乱

是美墨战争，接着是美国内战。一连串的变故让美约规定地期限，但为了给运河工程输送必要的物资，美国于1850耗资750美元在巴拿马地峡修建连接两大洋的铁路。

巴拿马地峡铁路一头是大西洋重要地港口城市科隆、一头是太平洋的港口城市巴拿马城，因此运河通航前它成了连接两大洋最便捷，也是最重要的交通线。无数的美国商人蜂拥而至，让巴拿马本土公民赚到财富的时候也感到恐慌。1859年，一个美国人在巴拿马火车站吃霸王餐起纠纷，随后演变成一场持续数小时的枪战，导致上百人伤亡，随即哥伦比亚和美国之间陷入外交危机。1860年，美国派出军舰掩护数百海陆战队员登陆巴拿马，逼迫哥伦比亚政府“谈判”。此后科隆港成为美国的“自由港”，而地峡铁路两侧四十公里成为美哥

由于这一事件，哥伦比亚国民对美国人可谓恨之入骨。1866年美条约过期后，哥伦比亚政府迫于国内压力不敢再将运河修筑权交给美国人，而选择与曾经开凿苏伊士运河的法国人合作。哥伦比亚的改弦更张让美国人怀恨在心，他们在法国人开凿运河的过程中不停的作梗。法国设计地运河走向与美国人经营的巴拿马铁路平行。这主要是为了便于运输物资，但美国人根本不予配合，致使运河工程所需的材料常常无法按时运到工地，甚至还出现过物资“遗失”的现象。最后逼得法国运河公司不得不以2550万美元的天价买下这条路”，但留用的美国员工继续捣乱，致使铁路根本无法正常运营。另一方面，由于法国人机械地照搬修建苏伊士运河的经验，而对巴拿马的特殊地形估计不足，在没有详细调研的基础上草率地制定了施工方案，结果导致工程日期一拖再拖。到1899年。运河工程被迫停止，法方不得不请求哥伦比亚政府将工期宽限至1910年

就在法国人遇到困难地时候，美国政府再次出手：一边策动巴拿马独立引起哥伦比亚政府的恐惧；一边扬言准备开凿另一条运河与法国人建造的运河竞争。如果美国也开凿运河，那么巴拿马运河的利润将大大降低，这使得法国公司感到无利可图，于是想要将运河工程转手出售。他们的反应正中了美国人的圈套，美国政府趁机与法方接触，表示有意购买开凿权。就在美国阴谋要得逞的时候，中国为了报复其在西藏策动的独立骚乱，开始搅和美国人的“好事”。中国政府不仅为哥伦比亚政府提供军事援助以平定巴拿马的独立运动。而且还与之建立了“经济合作伙伴”|.凿权。由于运河开凿权转手必须哥伦比亚政府点头，因此得到中国的撑腰后，本来就对美国一肚子气地哥伦比亚没有同意将运河开凿权交给美国，而是延长了法国人的开凿期限。

夺取巴拿马运河的阴谋破产后，美国政府几次想在中美洲各国开凿运河，但由于这些拉美国家被美国欺负得够呛，而且只要美国的工程人员到哪个国家勘测，中国政府就跟哪个国家建立“经济合作伙伴关系”，搅得美国的运河开凿计划艰难无比。中美互掐反倒便宜了法国人，1911年他们顺利的挖通了巴拿马地能算一条船只可以勉强通过的“地沟”，通航危险系数极高……

美国大西洋舰队要从巴拿马运河进入太平洋的消息很快被中国情报部门得知，中国
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第11卷 第19章 巴拿马（2/4）

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